隨著科學技術進步和工業信息化的發展，對鐵磁材料生產零件的加工質量要求愈來愈高，尤其對航空發動機零部件（如齒輪軸，軸及軸內孔等）的加工工序更是精益求精。一旦發生意外可能會造成不可估量的損失。因此，通過預先進行有效的檢測和監測，可以有效避免零部件進入服役后發生疲勞斷裂。
事實上，磨削加工是應用領域非常廣泛的一種切削方式，經過磨削的工件具有切削深度小、加工精度高、表面粗糙度小等優點。磨削加工已在現有的精加工工序中占有尤為重要的位置，能夠達到國防機械所需求的精密、超精密加工等高精度加工產品質量要求。現代工業生產中，已將磨削加工作為零部件加工的最終步驟。但是，由于磨削速度高、磨削過程歷時短、磨削溫度高等原因會在磨削過程中產生瞬時高溫，溫度過高，零部件表面金相組織將會發生變化，同時引起零部件表面硬度下降，以及殘余應力的產生，更嚴重者會在表面呈現微觀裂紋，這些現象都是磨削燒傷的表現方式。
將磨(mo)削(xue)(xue)(xue)(xue)加工作為零(ling)部(bu)件(jian)(jian)加工工序的(de)最(zui)終步驟，也就意(yi)味著磨(mo)削(xue)(xue)(xue)(xue)決定(ding)了(le)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)產品的(de)最(zui)終質量(liang)。因此，磨(mo)削(xue)(xue)(xue)(xue)燒(shao)傷(shang)直接影響著零(ling)部(bu)件(jian)(jian)的(de)使用性能和(he)壽命。近年來(lai)，各大(da)(da)(da)企(qi)業和(he)研究學者(zhe)針(zhen)對磨(mo)削(xue)(xue)(xue)(xue)燒(shao)傷(shang)進行(xing)了(le)大(da)(da)(da)量(liang)相關實驗(yan)及理論研究，一(yi)方面采(cai)取措施減少磨(mo)削(xue)(xue)(xue)(xue)燒(shao)傷(shang)的(de)產生，降(jiang)低生產成本;另一(yi)方面致力于零(ling)部(bu)件(jian)(jian)的(de)磨(mo)削(xue)(xue)(xue)(xue)燒(shao)傷(shang)檢(jian)測(ce)，嚴格(ge)控制零(ling)部(bu)件(jian)(jian)產品的(de)出廠質量(liang)，防止缺陷部(bu)件(jian)(jian)被混(hun)入(ru)使用導致重(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)事故發生。相比(bi)較而(er)言，磨(mo)削(xue)(xue)(xue)(xue)燒(shao)傷(shang)檢(jian)測(ce)更(geng)是重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)，成為最(zui)終把控零(ling)部(bu)件(jian)(jian)表面質量(liang)的(de)關鍵環節和(he)手(shou)段。
