巴克豪森(sen)(Barkhausen)噪聲分析儀甚至可以通過非鐵(tie)磁性鍍層(ceng)進行測量。但要求(qiu)鍍層(ceng)的厚度必須很薄（<1 mm）并且(qie)是(shi)均勻鍍在整個樣品表面(mian)上。畢(bi)竟，鍍層(ceng)總是(shi)會減弱來自基體材料的巴克豪森(sen)噪聲信號。
鍍層(ceng)會(hui)在探頭（傳感器）和被測(ce)(ce)件(jian)間(jian)形成間(jian)隙，可能(neng)會(hui)對巴克(ke)豪森噪聲振動幅度產生重大(da)影響。當(dang)通(tong)(tong)過鍍層(ceng)測(ce)(ce)量時，通(tong)(tong)常需要(yao)更(geng)大(da)的磁化功率(lv)。常見的應(ying)用是通(tong)(tong)過鍍Cr層(ceng)進行測(ce)(ce)量。通(tong)(tong)過鉻板檢(jian)測(ce)(ce)過熱燒傷是巴克(ke)豪森噪聲的簡單且(qie)可靠(kao)的應(ying)用。通(tong)(tong)過鍍Cr層(ceng)檢(jian)測(ce)(ce)表(biao)面缺陷的主要(yao)應(ying)用是飛機(ji)起落架。在飛機(ji)大(da)修(xiu)期間(jian)，使用 巴克(ke)豪森(Barkhausen)噪聲分(fen)析儀通(tong)(tong)過 Cr 涂(tu)層(ceng)檢(jian)測(ce)(ce)零(ling)件(jian)表(biao)面缺陷，每個零(ling)件(jian)至少(shao)可以節省(sheng)一周的時間(jian)，這樣可防止車軸、氣缸和孔等零(ling)件(jian)發生不必要(yao)的鍍鉻剝(bo)離。
